改善未来全球城市交通舍弗勒与谷歌谁更靠谱

一家不造汽车的公司，却宣称自己正在“打造未来的交通工具”。这让人不禁想起另外一位原本与汽车产业毫无关系却屡次使汽车巨头们脊背发凉的主儿——谷歌。一个是德国百年企业，一个是美国跨界新锐，在改善城市交通这个全球性的难题上，哪个更靠谱？

当来自各方的镁光灯接二连三地闪烁起来时，彼得?古兹默（PeterGutzmer）教授下意识地将挂在领口的墨镜取下。其实，他本不必如此谨慎——在烈日艳阳下的DTM德国房车大师赛场，“墨镜+短T”是再合宜不过的搭配了。或许，在这位拥有“教授+博士”双料头衔的德国人看来，既然场景已切换至临时搭建的chalet（小屋）内，心态也要随之调整为“商务频道”才对。

“我们其实已不仅仅是一家轴承企业，轴承目前占我们业务的不到一半，我们更是一家专注于‘机动性’（Mobility）的公司。”古兹默教授是舍弗勒股份公司的首席技术官，并于今年六月被任命为副首席执行官。未来数年，他将与新任首席执行官克劳斯?罗森菲尔德（KlausRosenfeld）一起，共同执掌这家拥有百余年历史的德国家族企业。

作为一家年销售收入达亿欧元的跨国公司，舍弗勒在过去很多年里一直与斯凯孚（SKF）、铁姆肯（Timken）一起并称为全球三大轴承巨头。然而，世易时移，如今的舍弗勒却不再满足于“轴承巨头”的称号，因为它已将自己的疆域扩展至一片更为广阔的天地中。近年来，舍弗勒70%以上的销售收入都来自汽车零部件业务（这其中仅有约30%与轴承相关），而从发展趋势看，汽车事业部的增速也远超以轴承为主的工业事业部，成为拉动集团增长的核心力量（Q1财报）。这就难怪当有人仍将







































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